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du 1er janvier au 31 mars
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du lundi au vendredi
du 1er avril au 14 juillet
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Ouverture pour l’équipement hiver
les 3 derniers samedis d’octobre et le premier samedi de novembre de 8h à 12h
Questions fréquentes
J’ai un pneu crevé comment faire ?
Vous pouvez passer sans rendez-vous, nous prendrons en charge la réparation du pneu si celle-ci est possible. Attention de ne pas rouler à plat pour ne pas endommager le pneu et vous mettre en danger. De plus éviter de mettre du produit anti-crevaison sinon il faudra remplacer le pneu.
Comment savoir si un pneu est en bon état ?
Regardez le témoin d’usure légale à 1.6 mm visible en face du symbole twi. Il est tout de fois recommandé de remplacer les pneus quand il ne reste plus que 3 mm de gomme. Ensuite sur le flanc du pneu, vous avez un DOT avec 4 chiffres qui correspond à la date de fabrication (semaine et année). À partir de 3 ans, il faut contrôler et au bout de 5 ans, il est conseillé de les changer (10 ans est l’âge maximum d’un pneu). Pour un pneu hiver, vous aurez également un témoin d’efficacité à 4 mm qui signifie que le pneu perd de son efficacité l’hiver, cependant vous pouvez le finir en été jusqu’au témoin légal.
Comment déposer mes pneus/roues en gardiennage ?
Il suffit de nous le préciser lors de la permutation été/hiver ou alors vous pouvez passer quand vous voulez nous déposer vos pneus/roues pour les garder. Il nous faudra l’immatriculation et vos coordonnées afin d’établir un certificat de gardiennage.
Pourquoi gonfler ses pneus à l’azote ?
La pression des pneus est à faire tous les mois, avec l’azote la pression tient environ 4 à 5 mois. Le sous gonflage est la première cause d’usure des pneus et de surconsommation de carburant. Vous prolongerez donc la durée de vie de vos pneus et ferez des économies.
Pourquoi entretenir une boite auto ?
Une huile trop usée va causer des problèmes sur le fonctionnement. En faisant l’entretien entre 40 000 km et 100 000 km suivant les fabricants de boite, vous prolongerez la durée de vie de la boite automatique et éviterez ainsi son remplacement très couteux.
Est-il recommandé d’utiliser des pneus 4 saisons ?
Dans la région, les manufacturiers les déconseillent, car ils ne sont pas adaptés au climat. Vous atteindrez très vite les limites d’efficacité en hiver et vous surconsommerez tout l’été, sans parler de l’usure prématurée.
Puis-je rouler en pneus hiver toute l’année ?
Oui, il n’est pas interdit de rouler avec l’été. Si vous roulez peu (10 000 km/an) et faites que des petits trajets, nous vous conseillons d’opter pour cette solution si vous ne voulez pas changer les pneus. Vous serez en sécurité l’hiver et ne ressentirez pas les contraintes en été. De plus, c’est un moyen de ne pas gaspiller de gomme, si les pneus hiver ont atteint le témoin d’efficacité au printemps, vous pouvez les finir jusqu’au témoin d’usure légale.
Pourquoi le lavage de roue ?
Le lavage de roue permet d’améliorer la qualité de service et de rendre le véhicule avec des roues propres. Il permet également d’optimiser l’équilibrage des roues et de préserver votre peinture en enlevant tous les résidus de l’hiver et la poussière de frein qui s’accumulent en roulant.
Qu’est-ce que la géométrie ?
Il s’agit de l’alignement de vos roues afin de ne pas user prématurément vos pneus sur le bord intérieur ou extérieur et d’avoir une meilleure tenue de route. À chaque intervention, nous procédons à un contrôle visuel gratuit et vous proposons le réglage si nécessaire. Le dérèglement est dû aux déformations de la route (nid de poules ou dos d’âne), les trottoirs ou les chocs.
En quoi consiste le décalaminage moteur ?
Il s’agit de nettoyer le moteur par hydrogène en préventifs ou en curatif. Cela évite son encrassement et des pannes (perte de puissance, fumées, voyant moteur). Nous traitons de la chambre de combustion à l’échappement, mais également la vanne EGR et le filtre à particules.